汽車懸掛分為獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛，哪個(gè)更好呢？汽車最重要的部件是發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱以及底盤組成，懸掛是底盤的一部分，懸掛的好壞很大程度上影響嬌車的舒適度和乘坐體驗(yàn)。

目前主流的汽車懸架分別為：非獨(dú)立懸掛丶獨(dú)立懸掛丶空氣懸掛。

非獨(dú)立懸掛：

1、非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為兩側(cè)車輪由一根整體的車架相連，簡(jiǎn)單的說(shuō)好比一根鐵棒帶兩個(gè)輪轂，然后再加上彈簧以及避震器。

2、缺點(diǎn)：行駛中震動(dòng)比較大，車身受到的沖擊力也很明顯，舒適性和操控性較差，一般用在小型車、緊湊級(jí)等車型當(dāng)中。優(yōu)點(diǎn)：承載能力強(qiáng)、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本較低、維修保養(yǎng)簡(jiǎn)單、后排空間充裕。

獨(dú)立懸掛：

1、獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為每側(cè)車輪都是單獨(dú)使用彈性懸架系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的說(shuō)兩邊的車架上分別裝配懸架系統(tǒng)，相比非獨(dú)立懸架要復(fù)雜許多，舒適性方面相比非獨(dú)立懸架也更好。

2、缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜、維修成本較高、由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜會(huì)占用后排一定的空間，和非獨(dú)立懸掛剛好相反。

空氣懸掛：

空氣懸掛是車輛懸架的一種。它是用空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，傳送到彈簧和減震器的空氣室中，通過(guò)調(diào)節(jié)氣體的壓力大小。以此來(lái)改變車輛的高度和軟硬程度。目前來(lái)講，空氣懸掛一般搭載在中高端車型上面，使用成本高，后期維護(hù)成本也高，普通車型一般接觸不到。

上面的三種懸掛比較常見(jiàn)，大家也都比較熟悉，除了以上懸掛還有其它不同種類，比如雙叉臂獨(dú)立懸掛、多連桿后獨(dú)立懸掛、麥弗遜獨(dú)立懸掛、拖拽臂非獨(dú)立懸掛、扭力梁非獨(dú)立懸掛等，在此不一一贅述。

獨(dú)立懸掛和非獨(dú)立懸掛，哪個(gè)更好呢？

總結(jié)：獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為每側(cè)車輪都是單獨(dú)使用彈性懸架系統(tǒng)，簡(jiǎn)單的說(shuō)兩邊的車架上分別裝配懸架系統(tǒng)，獨(dú)立懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)要復(fù)雜許多，舒適性方面更好，相比非獨(dú)立懸架更靈活更舒適。